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  你能幻想，公交车除拉乘客外，还能进村上门送货取货，改装的后备箱还能装村庄土特产？农人出门还能够“网约公交车”？用公交车打通快递进村和特产出村的“终究一公里”，辽宁省盘锦市村庄路上的“公交+”现已跑了4年。

  “我这个快递驿站倒闭到现在正好满月，但快递量眼瞅着噌噌涨。”11月20日下午，盘锦市大洼区新立镇张家村，一起运营商铺和驿站的安贺飞把一捆线盘子递给取货的乡民李财达，两人闲谈起来。“快递能进村真是太方便了，否则为了几块钱的东西得骑车20里地去镇上取，划不来呀。”李财达觉得“公交送快递”送到了乡民心田上。

  快递进村，现在仍是物流网络节点难以攻破的“终究一公里”，件少、面广、路远、人工贵是这“一公里”走不下去的痛点。乡民收取的快递件到了城镇基本就“跑不动”了。

  “单一载客，村庄公交运营其实也存在归纳本钱高级问题。”盘锦客运公交集团董事长李厚林说，村庄公交测验搭载快递进村牵起供需线，完成了“两难变两利”。很简略，承当城乡客运任务的公交车原本就应跑遍城乡的边边角角，客货两便既填补了物流进村的空白，又处理了客运空驶，延伸了公交的物流触角。但取得“客货兼载”答应的进程并不简略。“改装公交车挑起快递进村任务，此项立异终究取得上级部门答应，主要是找准了村庄复兴的站位。”李厚林说。

  “公交车太能干了！”在张家村乡民刘恒林眼里，开进村的公交车不仅能送来快递，还能捎带村里的土特产到“辽品汇”渠道上去卖。刘恒林抬起脚满意地说：“瞧我这新鞋新袜，都是网购的，有了公交车送快递上门，我专门下载了购物APP。”村里的果菜、鸡蛋也能够放在村快递驿站，助农专线公交物流人员一手收货，一手给钱。乡民聂维芹说：“这真是帮了大忙了，村里谁家都有自产的农家果菜，赶大集得挑日子，都不如公交车带货又快又省心。”

  记者在盘锦市政府采访了解到，盘锦将城乡铺开的“公交+”作为民生实事，在城乡客运公交一体化运营及村村通公路的根底上，依托现有的公交客运、物流网络根底，联合邮政等多家快递资源，一起完成快递进村。191个村庄公交快递驿站，打通了农产品进城、工业品下乡双向流转的方便通道，日均下派快递26.8万余件。补上了快递结尾物流短板，在便当农人网购、出行的一起也增加了农人收入。（经济日报记者 孙潜彤）